En México se consume gasolina china desde finales de 2017. A fin de cuentas, la crisis que vive México en materia de refinación abrió las puertas al combustible producido en refinerías del gigante asiático en volúmenes intermitentes, pero crecientes.
La Gerencia de Suministro Nacional e Importación de Pemex Transformación Industrial (Pemex TRI), informó que las gasolinas chinas no siempre son más baratas con respecto a los mercados a los que recurre la petrolera para abastecer el consumo nacional. Además, la presencia de gasolina procedente de Singapur y Corea se está haciendo cada vez más frecuente en los embarques que llegan al país para mezclarla con la que se produce en refinerías de Pemex y la que se importa de otras latitudes, incluida la estadounidense.
Las importaciones de gasolina de China por parte de México alcanzaron un registro histórico durante el mes de junio, con lo que el país asiático se ha convertido en un proveedor estratégico del combustible del latinoamericano.
De acuerdo con un despacho de S&P Global, factores como la demanda de gasolina por las vacaciones de verano en EEUU y la sobreproducción de las refinerías en Asia provocaron que México volteara a esa región para surtir las importaciones de junio.
La Secretaría de Energía reportó que México importó casi 900 mil barriles de gasolina de China en junio, rebasando los 740 mil del mes previo. La publicación especializada en energía hace notar que, durante los mismos meses del año pasado, China no envío un solo barril de gasolina a México.
Con los datos de junio, México se habría convertido en un gran cliente para las exportaciones chinas de gasolina ya que ese mes disminuyeron casi 20% llegando a 1.18 millones de toneladas métricas, o casi 7.8 millones de barriles del combustible.
